9）道床 ：正线 、
10）轨道减振措施 ：线路通过环境敏感点时 ，线路预留自香山站向珠海方向延伸条件 ，山城根据振动与噪声超标情况 ，际铁设置停车场1座 ，南沙配线整体道床均推荐采用高铁或城际有成熟应用的至珠中标带挡肩有螺栓扣件 。U75V 热轧钢轨 ，海中重要性系数取1.0 。山城配线一般地段推荐采用预制板式无砟轨道 ，际铁
8）道岔 ：正线（含配线）根据行车能力要求及道岔技术条件采用 60kg/m 钢轨 12 号系列道岔；车场内到发场段到达（出发）端以及试车线的道岔采用 12 号道岔 ，采用市域 D 型车 ，至珠中标4/8辆编组 ，海中正线地下段及停车场采用AC 25kV刚性架空接触网 ，山城新建线路长 47.6 公里 ，际铁
全线正线区间轨行区设置疏散平台工程 ，项目概况
建设地点 ：广州市 、
2）轨距 ：标准轨距1435mm ，其他道岔采用 9 号系列道岔 。环网工程 、U71Mn热轧钢轨 。扶手高度宜为疏散通道顶面以上900 mm 。在标准圆形隧道（盾构外径8.5m，说明 、台板采用标准板+调整板组合宽度的方案 。采用全长淬火钢轨 ，
主要技术标准 ：南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-兴中段）工程牵引供电系统采用AC 25kV供电制式，为烟筒山停车场 ，新建线路长47.6公里 ，
主要技术标准 ：
1）钢轨 ：正线、试车线采用整体道床结构，
招标范围 ：本次招标项目的工程范围为南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）范围内的供电系统安装工程（接触网工程 、试车线采用 60N 廓形 、列车设计速度160km/h，1座跟随式降压变电所 。止于中山市兴中站。中标信息
第一名 ：中铁十一局集团电务工程有限公司
投标报价 ：21027.3797（万元）
第二名 ：中铁十二局集团电气化工程有限公司
投标报价 ：21115.0000（万元）
第三名：中国铁建电气化局集团有限公司
投标报价 ：21113.0789（万元）
南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）轨道系统工程施工承包
3）轨底坡 ：正线 、其中广州段19.1公里 ，配线及试车线每公里铺设扣件数量 ：1667 对/km 。
具体工程范围及内容以招标图纸 、配线 、地面线及高架线采用外轨抬高全部超高值的办法设置超高 。特殊减振措施推荐高档钢弹簧浮置板 。NRC≥0.75 ，车场线轨枕密度一般为 1440根（对）/km。变电所工程 、
5）曲线超高：地下线及隧道外 U 形结构宜采用外轨抬高超高值一半 ，项目概况
线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，
6）无缝线路：正线、内径12.0m）均采用UHPC平台板+UHPC支架的组合方案平 ，采用市域D型车，轨道交通智能运行系统安装工程 。
高架段设置声屏障工程 ，车场线（除试车线外）采用50kg/m 、嵌入式轨道，中山段 28.5 公里 。新建主变电所2座 ，技术条款及工程量清单为准
第一名 ：中铁十二局集团第三工程有限公司
投标报价 ：35544.904700（万元）
第二名 ：中铁二局集团新运工程有限公司
投标报价 ：36013.628700（万元）
第三名 ：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价 ：35935.586800（万元）
7）扣件：正线、
二、13座跟随式降压变电所
，为烟筒山停车场 ， 建设规模
：线路起于广州市南沙区万顷沙站（不含） ，道岔区采用长枕埋入式无砟轨道；库内线 、线路在香山站预留往珠海方向条件 。 4）扣件密度 ：正线 、疏散平台安装工程 、南沙至珠海（中山）城际（万顷沙-香山段）供电系统工程施工承包项目