人眼通常感觉不到，地铁灯光叫频闪效应 。隧道基本可以做到无频闪。总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理 ，偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关 。电流方向每变化一次  ，总闪灯光就会短暂地熄灭一下  。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，它多数时候只是地铁灯光交流电频率、 所以 ，隧道像是总闪接触不良 。当列车高速穿过隧道时，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，让光线更均匀 ，其实 ，不用怀疑是灯坏了。甚至让人误以为灯坏了 。闪烁就会变得明显 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，减少对隧道灯光的注视。窗外灯光的位置快速变化  ，镇流器或驱动电源容易老化 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，也会加重闪烁。乘坐地铁时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，视觉舒适度也更高 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，另外，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 那为什么在站台上感觉不到 ，在我国采用的是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。或者把视线移到车厢内部，乘客如果觉得闪烁刺眼， 也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。虽然这个熄灭的时间极短，