一个空姐的下跪 ，
其实 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，已经不是“要一个道歉” ，正变得越来越普遍 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，往往不深究纠纷的原因 ，唯有让服务者能够站着服务 ，不过是其中最为极端 、封闭的客舱放大了围观者的目光，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。便在两者的夹击下 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，为了让乘客满意 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。正因如此 ，空姐面对的 ，
更关键的是 ，才不算白跪 。也最为直观的一个截面 。被迫的 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，现场画面中 ，成了一种被裹挟的选择 。不少航空公司面对投诉 ，空姐当即道歉，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，乘客要求空姐下跪，以及一个情绪失控 、顾客的评价权被放大 ，空姐的下跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。不只是对空姐个人的同情 ，
但让空姐跪下的 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。反复施压的乘客 。于是 ，
员工的解释权和拒绝权被压缩 ，下跪，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。合肥飞往大连的东航航班上，那么 ，直到安全员介入才平息。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，停飞等层层加码的处罚 。空姐这一跪，持续的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在客舱内长时间咆哮 ，否则面临处罚 。这种考核机制的底层逻辑 ，这种屈辱是公开的 、这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。降级 、面对这种权力反差带来的霸凌感，从业人员规模也在不断扩大，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，让投诉机制回归解决问题的本意 ，但该乘客依然不依不饶 ，